ST500 | Cambiare la rampa di partenza e di arresto
Le rampe di partenza e di arresto possono essere impostate separatamente su un ST500. Un tempo di avviamento più lungo riduce la corrente di spunto e può proteggere il convertitore di frequenza dallo spegnimento involontario. Una rampa di arresto più alta dà all’inverter più tempo per frenare il carico e può quindi proteggere dalle sovratensioni nel bus DC. Per carichi piccoli e leggeri, invece, la rampa può essere ridotta per consentire accelerazioni e frenate veloci.
F0.13 = 20s (Rampa di partenza da 0 a F0.19 in 20s)
F0,14 = 20s (rampa di arresto da F0,19 a 0 in 20s)
Le rampe di partenza e di arresto sono normalmente selezionate in relazione alla frequenza massima. Ne risulta una velocità fissa in cui la frequenza cambia (Hz/s), che viene poi utilizzata per ogni processo di frenata o accelerazione. Pertanto, se la frequenza è inferiore alla frequenza massima, il processo di accelerazione/decelerazione viene abbreviato dal rapporto tra la frequenza effettiva e quella massima.
Se ciò non è desiderato, l’inverter può anche essere parametrizzato in modo che i tempi di rampa di accelerazione e decelerazione si riferiscano sempre alla frequenza impostata e quindi non alla velocità di variazione della frequenza, ma che il tempo richiesto sia costante, indipendentemente da quanto piccolo o grande sia il salto di frequenza:
F0.16 = 1 I tempi di rampa si riferiscono alla frequenza di destinazione
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