Hacheur de freinage

Principes de base

Un hacheur de freinage sert à surveiller la tension du circuit intermédiaire dans un convertisseur de fréquence. Cette surveillance est nécessaire car des surtensions peuvent se produire dans le circuit intermédiaire. Elles se produisent lors des processus de freinage du moteur. La résistance de freinage est alors raccordée au hacheur et transforme l’énergie excédentaire du circuit intermédiaire en énergie thermique. En tant qu’interrupteur électronique (chopper = hacheur), la résistance est activée avant que la tension du circuit intermédiaire n’atteigne un niveau dangereux pour les composants. Dès que la tension du circuit intermédiaire diminue à nouveau et devient inférieure à la tension d’enclenchement, mais supérieure à la tension du réseau, le hacheur désactive à nouveau la résistance. Le processus se répète dès que la tension augmente à nouveau.

Fonctionnement du hacheur de freinage

Si un système d’entraînement possède une vitesse v, il possède également une énergie cinétique. Si le système est freiné, l’énergie excédentaire est renvoyée au circuit intermédiaire sous forme de courant générateur via l’étage final. Si cette tension dépasse une tension de seuil, le hacheur est activé électroniquement. L’énergie excédentaire est alors presque entièrement transformée en énergie thermique par la résistance de freinage raccordée. L’élément limitant est la résistance de freinage, car une grande quantité d’énergie y est transformée en chaleur. Les pertes dans le chopper de freinage ne sont pas significatives.

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