Résistance de freinage
Les résistances de freinage sont d’une grande importance pour de nombreuses machines électriques. Elles servent à protéger le moteur de traction et sont activées pendant le démarrage. La résistance de freinage est installée afin de limiter le courant dans le moteur. Cela doit permettre de réguler le niveau d’activité électrique et donc de ménager le moteur. La régulation s’effectue à l’aide d’un interrupteur de marche. C’est pourquoi ces résistances de freinage sont parfois appelées résistances de démarrage. Dans les générateurs, cette forme de résistance assure également la protection nécessaire contre une tension excessive due à l’induction. En même temps, le courant réduit la vitesse de rotation, ce qui entraîne un freinage du véhicule.
Résistances au démarrage
La situation est très similaire pour le montage des résistances de démarrage. Dans ce cas, la résistance de freinage est toutefois fixée sur le toit. Cela permet d’évacuer la chaleur produite et d’assurer ainsi un refroidissement suffisant. Sur certains types d’engins moteurs, un même groupe de résistances de démarrage est placé dans le compartiment passagers. Ces résistances de freinage servent principalement de chaufferie en hiver, ce qui permet d’obtenir la chaleur nécessaire. Les véhicules modernes disposent toutefois déjà d’un échangeur de chaleur pour loger les résistances de freinage. L’avantage de cet échangeur est que la régulation de la température n’influence pas le processus de freinage.
Convertisseur de fréquence et résistance de freinage
La recherche s’efforce depuis longtemps d’augmenter la résistance de freinage et d’obtenir ainsi de meilleures valeurs. C’est pour cette raison que l’on utilise aujourd’hui le plus souvent des convertisseurs de fréquence et des régulateurs de puissance. Le premier permet de générer une tension variable, tandis que le second permet de réguler la puissance maximale possible. Pour cela, on utilise généralement un régulateur à thyristors. Une plus grande limitation du courant est également obtenue lorsque des impulsions plus courtes sont prélevées sur le réseau d’alimentation. Lors du freinage qui suit, une réinjection est effectuée dans le réseau d’alimentation. Lors de l’utilisation de freins électromoteurs, des résistances de freinage sont également présentes. Celles-ci représentent un grand avantage, car elles permettent un freinage sûr même en cas de problèmes de connexion avec le réseau principal.
Pour que l’application de la résistance de freinage fonctionne correctement, certains critères doivent toutefois être remplis. Il est très important que l’air frais puisse entrer librement. En outre, l’air chauffé doit pouvoir s’échapper sans problème. En outre, en cas de doute, l’environnement doit être refroidi en conséquence, car il ne doit pas dépasser 40 °C. Ces critères doivent être respectés dans tous les cas, faute de quoi la résistance de freinage et les composants risquent d’être endommagés. En résumé, on peut dire que la résistance de freinage contribue largement au bon fonctionnement des machines.
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